台灣四面環海且海底地形多變，尤其台灣東部海域水深較深，地形、底質變化十分劇烈，當飛航事故發生於此，由於環境因素造成水下音傳複雜，聲學資料蒐集會受到多重路徑影響，接收訊號強度最高的地區並不等於水下定位發報器的所在位置，因而造成飛航紀錄器的搜索更加困難。我國飛鷹直昇機曾於蘭嶼西南方海域發生空難，當地水深約1000 公尺且地形變化劇烈，搜索團隊於三處相距約1 公里處皆為水下定位發報器訊號的偵測熱區，於該次搜索過程中，搜索團隊藉由利用該海域之地形、底質、水文資料建立水下聲學傳播模型，並使用高斯波束方程式模擬水下音傳，計算出各點位之偵測機率，搜索團隊最終於偵測機率最高的點位相距200公尺處尋獲飛航紀錄器。

飛航紀錄器為紀錄飛航狀態之重要裝備，當空難發生於海上，安裝於飛航紀錄器上之水下定位發報器一旦遇水便會短路，發出單頻訊號以供搜索團隊偵蒐，由於電池電力僅供水下定位發報器發出訊號約90日，如何在有限的時間內找到飛航紀錄器所在位置成了釐清事故原因的重要關鍵，因此充分理解水下定位器所發出的信號及其水下音傳情形便為首要之務。

爰此，本研究將以本院既有水下聽音定位設備為基礎，繼續精進水下聽音定位技術及建置飛航紀錄器海上偵蒐作業流程，以期在關鍵時刻發揮緊急應變支援能量，減輕搜索過程中人力及金錢的支出，提高效率，實現科技輔政、科技惠民的目標。

本研究以建立37.5kHz及8.8 kHz兩頻率水下定位發報器之聽音偵蒐作業流程及作業能量為目的，本年度的研究預期可透過水下聽音器與聲學開源軟體的整合與開發工作，改善水下聽音定位之技術及作業便利性，並透過跨部門的協作發展輔助支援應變搜索作業程序及能量。